“桿”動(dòng)，“機(jī)”動(dòng)！

——B737/A320通用牽引桿產(chǎn)品介紹

民用飛機(jī)沒(méi)有倒檔，飛機(jī)的后退以及在地面未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)推力下的移動(dòng)，都必須用到航空器專用拖車(chē)。目前廣泛應(yīng)用的有桿拖車(chē)，與航空器之間通過(guò)牽引桿有效連接，進(jìn)而做到“桿”動(dòng)，“機(jī)”動(dòng)！

經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和反復(fù)驗(yàn)證，成都東科信航空自控設(shè)備有限公司和海航大新華技術(shù)公司，合作開(kāi)發(fā)了同時(shí)適用于B737和A320系列飛機(jī)的通用牽引桿。

該B737/A320通用牽引桿的推出：首先降低了各機(jī)場(chǎng)和航空公司的成本投入，兩根牽引桿配置需求可以一根全部解決；其次有效降低了設(shè)備對(duì)機(jī)坪運(yùn)行區(qū)域空間的占用，原本需要擺放兩根牽引桿的位置，現(xiàn)在縮減一根桿的空間；最重要的是可以大大提高航班保障效率，降低機(jī)務(wù)作業(yè)人員工作量。在做飛機(jī)推出準(zhǔn)備工作時(shí)，機(jī)務(wù)人員經(jīng)常會(huì)在橋位間需找對(duì)應(yīng)機(jī)型的牽引桿，而該桿可以同時(shí)適用兩種機(jī)型，在橋位上直接可以與飛機(jī)對(duì)接。省去了找牽引桿再推到對(duì)應(yīng)位置的時(shí)間和人力浪費(fèi)。

該B737/A320通用牽引桿為了方便牽引桿和牽引車(chē)掛接，在牽引桿上安裝了一個(gè)升降器，用于調(diào)整牽引桿的離地高度，操作起來(lái)安全、方便、快捷。該設(shè)備具有適用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、輕便、安全可靠、高效、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)；特別是適合高寒、高溫惡劣氣候下的使用。目前該牽引桿在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、蘭州機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、太原機(jī)場(chǎng)、昆明機(jī)場(chǎng)、重慶機(jī)場(chǎng)、海口美蘭機(jī)場(chǎng)等國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和航空公司均有使用，并且得到機(jī)務(wù)工作者的一致好評(píng)。